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不过，在他看来，也许这也是一个机会。如何去满足特定出行场景的需求，是接下来值得去思考的问题。先抗疫，再突围“用户需求会降低、供应链的艰难会直接影响供给侧。”多位出行公司的CEO均和界面新闻记者表达了看法。的确如此，以滴滴为例，其供应链的生存状态将会给它带来直接影响。

他周三表示，近期的数据显示，几乎没有理由预期会出现改善。鲍威尔对众议院金融服务委员会（House Financial Services Committee）表示，他认为最重要的是，围绕全球增长和贸易的不确定性继续给前景带来压力。鲍威尔还警告说，通胀数据走弱的风险可能会比此前预期的更加持久。他说，这一形势加强了采取更为宽松政策的理由。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者通过梳理高勇控制的证券账户在多只个股中的买卖情况，发现“黄晓明”这一账户与高勇涉案的账户之间有千丝万缕的联系，甚至连长生生物都有他们的身影。只不过，和娱乐圈被称为“黄教主”的黄晓明不同，在A股市场出现的“黄晓明”只不过是高勇手里的棋子。

（声明：本文仅代表作者观点，不代表新浪网立场。）门票经济触顶张家界收入下滑“客运业务的门票一降价，盈利就少了800万。”张家界（000430.SZ）2018半年报显示。“改革门票经济，供给侧升级是大势所趋。”张家界董秘金鑫对经济观察报记者表示。

首汽约车：交通肇事频发2017年4月17日，一名首汽约车司机因途中犯困导致行驶车辆撞到路边停放的两辆汽车，导致车内乘客头部及膝盖受伤。在事发后的数月内，首汽约车未就此事件对乘客进行赔偿，直到2018年4月经媒体曝光后才被公众所知。2017年12月22日，哈尔滨一名首汽约车司机因醉驾发生道路交通事故，致5人死亡。首汽约车表示，将会全力配合警方和有关方面进行事故调查，并对事故进行善后处理，尽到应尽的责任。

作为滴滴的第三方供应商，租赁公司必须要自己拥有车辆。但中小企业缺乏足够的现金流去购买车辆，它必须通过第三方机构授信从中借贷，把车辆作为金融产品打包卖給司机，从租金差中获利。除此之外，滴滴的返点、汽车后市场的服务也是租赁公司重要的利润点。这意味着，一旦司机退租，车辆将成为公司的空置资产，无法产生效益。同时，作为中间层的租赁公司还需按月给授信机构缴纳所有车辆的贷款。