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随后，后岐村委会与福清市政府打了23年官司，从中级法院打到了最高法院。2018年12月，最高人民法院以“超过起诉期限”为由，驳回了后岐村村委会的再审申请，但在裁定书中明确提出：“关于涉案滩涂补偿问题，后岐村村委会可以向福清市政府反映解决。”于是，后岐村再一次提交了补偿申请。

今年3月1日，美国总统特朗普宣布将对钢铝产品进口征收关税，欧盟则扬言对35亿美元美国产品对等征收予以回击。3月23日，美国向欧盟、澳大利亚、韩国、巴西、加拿大、墨西哥和阿根廷发布暂时关税豁免，欧盟的截止日期是6月1日（即本周五）。在截止日期来临之前，欧美贸易高官就关税豁免问题进行会晤和磋商。《金融时报》报道称，美国商务部长罗斯拒绝了欧盟想要获得钢铝关税豁免的要求，美国自6月1日起对欧盟征收关税。

所以，高企的油价和天然气价格能否支撑板块走得更远？原油重夺全球交易者目光交易员押注布油冲击100美元截至10月9日，布伦特原油期货主力合约报价徘徊在84.65美元/桶附近，连续第七日上涨，期间走出四年来最高价86.74美元/桶。国内原油期货自今年3月中国原油期货上市以来，随着油价持续攀升，成交量不断放大。截至10月9日收盘，上海国际能源交易中心SC1812合约收报592.9元/桶，全天上涨4.05%。持仓量增加256手至43400手。

中国是全球汽车零部件供应的绝对主力，影响着每年数百万汽车的生产制造。而此次疫情的重灾区湖北，更是重要的汽车零部件生产和运输中心，聚集了大量汽车产业链配套供应商。华西证券报告显示，根据各省份规定的复工时间指导，零部件体系大部分延期一周时间复工，而湖北地区的影响则会更加严重，供应链体系将受到延时复工以及订单波动的双重影响。此外，湖北省内也汇集了众多大型零部件生产企业，其产品供应遍布全部甚至整个国际汽车市场。而中国汽车工业协会对212家零部件企业进行的调查显示，受疫情影响，零部件企业营业收入损失最高的达到20亿元人民币，营收损失在2000万元到5000万元的企业占比为16%。

湖北是汽车大省，综合实力全国第五，仅次于广东、上海、吉林和重庆。技术实力雄厚，围绕乘用车的3.2万个零部件、围绕商用车的1.5万个零部件，都能在湖北生产。“有利于有能力、有技术的企业做大做强。对于只有钱没有技术的车企来说，就不太好混了。”武汉理工大学汽车工程学院副院长卢炽华认为，过去那种“跑马圈地”的时代已经结束了。

委员赵宪庚说，下一步的外贸工作主要是把我们的产品、我们的技术、我们的服务推出去，走到国际市场上去。“怎么能够推出去？这里面非常重要的就是，要重视标准的工作。因为标准是这些产品、技术、服务推出去的通行证，如果对这个工作重视不够的话，对外贸工作是不利的。尤其现在国际化程度越来越高，跟世界打交道，标准其实就是一个世界通用的语言”。