
对于传统车企来说,这些服务其实并非不能做或者做不到,而包括奇瑞在内的大部分车企并没有做出上述创新的原因在于:传统的汽车产业,走的都是“大批量”的路线,这从目前来看是成本和效率都相对较高的模式,但同时,围绕起建立起来的组织架构,也相对固化,组织架构以及流程系统很难去满足更多小批量、碎片化的需求。这些偶发性的更碎片的需求希望制造业也能更加精准地为更小众的人群来设计制造更专属的产品。在规模和批量之外,这一趋势正为一些能够灵活应对变化的企业提供新的市场和空间。
归根结底,“捆绑”特斯拉并不是什么错误的战略,但需要思考的是“捆绑”的方式。哪怕没有特斯拉国产的机会窗口,汽车行业的智能化、互联化、开放化都是不争的事实,相比于在特斯拉外围建厂、抢夺特斯拉订单的“低级手段”,缺的恰恰是拥抱科技基因、甩掉历史包袱的勇气。
能否超越星巴克中国?从瑞幸创立之初,其目标便是直指星巴克。钱治亚甚至提出了瑞幸2019年要在门店和杯量上全面超越星巴克,成为中国最大的连锁咖啡品牌。星巴克对这个中国对手也在从轻视到逐步重视。从起初的斥其炒作,到后来与阿里合作尝试外卖配送,甚至将会员体系免费开放,都展示出这家全球咖啡巨头的压力与焦虑。对于瑞幸的快速扩张,星巴克还宣布未来4年将在中国的230个城市扩张至6000家门店,这意味着其中国门店数将近翻一番。
11月26日-30日是亚马逊云服务在拉斯维加斯召开re:Invent大会(AWS re:Invent 2018)的日子。为了保持在互联网计算市场的一如既往领先,AWS密集发布了多个系列的全新产品。27日, AWS发布了基于ARM处理核心的服务器处理器(CPU),并将其命名为Graviton,并表示Graviton芯片将通过新版本的EC2云计算服务发挥作用。
此前,ST康得新两只合计15亿元的短债分别于今年1月15日和1月21日违约。2月15日,因公司银行账号被冻结或查封,造成流动资金紧张,ST康得新再次发生违约,其未能按期足额偿付2022年到期的10亿元中期票据“17康得新MTN001”的利息,合计5500万元,构成实质性违约。
但实际上,目前长租市场正面临资金和房源紧缺难题。长租公寓不仅投资回报周期长,而且前期投资非常大。房地产业内人士对记者表示,长租公寓是投资周期较长的行业,对于轻资产来说,行业投资回报周期基本在5~8年,所以如何获取资金支持,如何去把资产快速变现,如何利用金融手段进行融资,这些都是问题。目前一些项目也正在通过RETIs或者类RETIs的形式来实现融资。