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目前参与救援各方还在对掉落的3名被困人员实施救援，同时广州地铁集团表示隧道内施工人员已经全部安全撤离，无伤亡和失踪，事件也不会对正在运营的地铁线路造成影响。2日凌晨2点39分，广州地铁官方微博通报了救援工作的最新进展：截至12月2日凌晨1：30，经过前期的加固措施，塌陷区域的边坡已基本稳定。根据现场指挥部和专家组制定的救援方案，将通过在塌陷区域安装钢护筒，形成救援通道，向下探挖寻找被困人员。目前，钢护筒已到运达现场，并吊装到位，将马上投入新一轮搜救工作，全力搜寻被困人员。

在起草过程中，上海市司法局、市市场监督管理局、市应急管理局始终牢牢坚持包容审慎的基本原则，既要依据现行法律规定，将确实属于情节轻微、依法依规可免罚的违法违规行为具体化、标准化，又不能让出台后的《免罚清单》成为企业自以为可以逃避处罚的借口。经过认真研究论证，《免罚清单》对此次列入的34项市场轻微违法违规行为进行了严格限定，其中，市市场监督管理局共28项，涵盖工商、质量、食品安全等领域；市应急管理局共6项，集中在消防领域。根据不予行政处罚的依据不同，又可分为两类：

值得一提的，中机中心3月28日拟上报给工信部的“特别公示期满后，仍未申请准入条件考核或考核不合格的企业名单”上一共有34家车企，而在12天后工信部公布的名单中，只有31家，被保下来的三家车企分别是湖北省谷城汽车改装厂、山东文登黑豹汽车有限公司、天津市天挂车辆有限公司。三家车企所属的专用车领域是汽车产能的清退重点。而为何这三家企业消失在最终的清退名单中，是信息被中机中心弄错了，还是获得特赦补充申请了考核，又或者是什么其他情况？工信部并未对此进行解释。而经济观察报记者试图联系工信部，但未能获得回应。

值得注意的是，按照计划，4月12日视觉中国将有3.88亿股限售股上市流通，按28元/股计算，解禁市值达108.65亿元，占公司总股本比例的55.39%。此次解禁涉及的股东有10位，分别是吴春红、吴玉瑞、袁闯、陈智华、高玮、李学凌、姜海林、柴继军、廖道训、梁世平。

面对美方多次背信弃义、出尔反尔，中国现代国际关系研究院世界经济研究所所长张运成认为，美方的做法是把国内的矛盾转移到国外，把中国当作“替罪羊”，这是其一贯采取的霸权主义做法。特别是从去年开始，美方一些人士就不停散布“美国吃了亏，中国占了便宜”的言论。然而，事实真是如此吗？

不过，现实状况也许并没有那么糟糕。独立研究公司盈馀调查（Earnings Scout）首席执行官里奇（Nick Raich）统计发现，随着美股财报季开始，截至4月12日，共计29家企业公布了一季报，其中83%好于预期，盈利平均超预期幅度7.2%，好于历史均值3.5%。